50万内性能好价格低的车有哪些 推荐3款V6动力车型值得一看

  坦克500作为自主品牌的良心之作，以霸气的外观和强悍的越野性能吸引了众多消费者的目光，其搭载的3.0T发动机也被视为最后的感觉。首先，从外观上看，车头巨大的镀铬横网和富有层次感的大灯造型，让它有一种大气磅礴的感觉。

  车身侧面是标准的硬派SUV风格。棱角分明的轮廓造型和充满肌肉感的轮廓组合，让坦克500一下子抓住了中国人的喜好。同时车顶行李架和车框线采用镀铬条装饰，增加了豪华感。该车的方形车尾也保持了扎实的感觉，两个垂直尾灯之间有一条粗大的镀铬条连接，营造出不错的高级感。

  走进车内，tank 500中控台的设计元素较大。出风口和装饰板之间的隔断突出了台面的层次感。再加上镀铬装饰条和木质装饰板的搭配，很有高级感。14.6英寸超大中控面板采用坦克家族最新车载系统打造，不仅支持丰富的车联生态，还提供了透明底盘功能，在城市和越野条件下驾驶更轻松。

  动力方面，坦克500搭载3.0T V6发动机，上限功率265kW(360Ps)，最大扭矩500Nm，同时配备48V轻混系统，参数方面优于同级。随油门踏板的加深，动力能持续作用在四个车轮上，带来相当平顺和充沛的输出。同时自主研发的9AT变速箱非常平顺，不会因为油门太灵敏而带来太大的急冲。

  现代品牌在强调品牌复兴后，以全新风格的外观和内饰重新赢得了粉丝的喜爱，旗下中大型SUV巴黎迪也搭载了V6发动机。从外观上看，全新的家族鲶鱼嘴依然出现在Parriste上，大尺寸的中网搭配厚实的镀铬边缘，看起来气势十足。两侧分体式大灯造型新颖时尚，前唇增加了银色护板，相比同级别车型非常有个性。

  帕里什的车侧给人的第一印象就是长，贯穿头尾灯的腰线勾勒出车身极其修长。同时，车门的凹形与轮拱的凸形形成交错搭配，带来了强烈的肌肉线条。车尾的造型也很注重层次感和厚重感。内凹的号牌区造型和外凸的后包围形成了强烈的立体感，单边双出强劲有力，比车头更为随和。

  进入车内，Paliste的内饰融入了很多主流元素。桌面包裹了大量软性材质和木质装饰板，配合镀铬条，保证了车内的豪华感。10.25英寸的中控面板和7英寸的液晶仪表形成了类似大连屏的造型。作为进口车型，Paliste在车载功能上也做了很多本地化的优化，并提供了CarLife互联功能。

  动力方面，帕里斯特搭载3.5L自吸V6发动机，上限功率200kW(272Ps)，最大扭矩330nm，匹配自家8AT变速箱。从实际体验来看，虽然不那么亮的参数不会给Parriste带来很强的爆发力，但是稳定、密集、线性的输出纹理才是真正适合家用的。

  作为美式SUV的代表，林肯领航员拥有更加豪华优雅的设计。前脸配备林肯家族传承的星光格栅。镀铬的内部结构在阳光下十分闪亮，两侧灯腔内部有规则的灯组，前唇上使用了镀铬条，尽显林肯品牌的豪华。

  车身侧面的造型非常流畅，一条腰线从车头一直延伸到车尾，在后轮拱处有某些特定的程度的上扬，车门下方有一定的凹陷。配合镀铬条的装饰，展现了车身的肌肉感。车窗线条和车顶行李架都采用了镀铬材质，也保证了豪华感。车尾继续坚持使用家族式贯穿尾灯，两侧巨大的排气口融入金属装饰板，运动气息浓厚。

  进入车内，领航员的中控采用了大量的横线元素进行勾勒，不仅拓宽了整体视觉宽度，也让车内更加简洁明了。大量皮革和油漆材料的使用凸显了传统美式的奢华。悬浮式12.8寸大屏内置同步系统，不仅显示效果细腻，功能性也很高。

  动力方面，林肯领航员的2.7T V6车型可以输出237kW(322Ps)的上限功率和500Nm的最大扭矩，在8AT变速箱的帮助下，随油门的加深，推背感一下子就来了，平时超车过程很轻松，6.48秒就能够实现0-100km/h的提速过程。