2018glc260改款了什么

  根据目前的规划，车语世界已经为您讲解了宝马X3）和奥迪Q5。今天，我给我们讲述解答GLC奔驰GLC）作为GLK的继任车型，得益于大品牌的光环加持，自上市以来就成为了奔驰比较受欢迎的车型。2018款奔驰GL）C的外观相比上一款也有小幅调整。整体上采用了奔驰家族的最新设计，与GLK风格完全不同。

  动力总成上，全系搭载相同的动力总成，是2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱。根据功率不同分为200、260、300三种，最大马力分别为184PS、211PS、245PS。整个价格的范围在39.6万-57.9万元之间。

  新款和老款在外观上无显著变化。作为GLK的继任者，GLC在外观上最明显的变化就是风格趋于圆润，不像GLK那样棱角分明，让整车看起来优雅了很多。前脸是很有象征意义的家族脸，连大灯的设计都是一样的。至于灯组的配置，全系标配LED灯组，还有LED日间行车灯和自动大灯配置，而自适应远近光灯只有300车型才有。这个灯组配置还是很丰富的。

  同时，除了200车型，也就是最低配的那款，其他都配备了运动外观套件，前脸最明显的应该就是前保险杠了。260+车型采用了奔驰AMG风格的前保险杠，看起来明显比200更霸气。200车型前保险杠采用镀铬装饰，看起来有点俗套，和GLA差不多。

  说到侧面，说实线。每个人走路都是圆型的，尤其是C柱的位置。我最想说的是轮毂。这一代奔驰的轮毂风格线以下的轮毂样式就是这一个多图，看起来有点普通，没有运动感。300是五张图的夸张设计。虽然很运动，但是还是有点丑。

  尾部设计在车宇的世界里还是可以的。本来车身轮廓就比较圆润，类似长方形的尾灯设计有降低车身的感觉，看上去很敦实。总的来说，奔驰GLC的外观设计可圈可点，车身比例协调，同时采用了更符合大众审美的圆润风格。

  整体设计和布局也与家族中的其他车型保持一致。虽然整体看上去很简单，但还是很舒服，也不乏奢华。内饰方面，车世界认为中控显示屏比较诟病，除了最上面的是8寸，其他都是7寸，但显然还是小了点。

  此外，中控面板不是触控式的，所有操作都得通过中控扶手上的旋钮、平板和一系列按键来控制。虽然响应速度不慢，但还是不够方便。有点遗憾的是中控上的表盘不见了，C级上也没有GLC。我心里依旧是觉得有点落差。

  空调节面板的按钮组设置在中央空调节出口下方。虽然是拨盘式按键，很有设计感，但是温度显示在中控面板下方。字体有点小，不够直观。驾驶区，方向盘尺寸在中间偏上，感觉比GLA尺寸小，握感不错。虽没全液晶仪表盘，但是行车电脑显示屏的尺寸足够大。

  不过我想说的是，无钥匙启动是标配，但只有无钥匙启动到顶了才是标配。40到50万的车，还是有点言不由衷。内饰用料都不错，新车气味不是很大。不过300以下的车型中控面板都是那种钢琴烤漆的。虽然看上去很有光泽，但是还是有点俗套，挠起来很丑。300型是木质中控面板，明显风格增加了不少。另外，很可惜的是，车内氛围灯除了最高的那种都是可选的，只有三种颜色。

  由于定位不同，坐姿GLC明显高于GLA。结合实际骑行体验，笔者身高170，后排两腿空之间大概有两拳半，腿部空相当宽敞。同时，车头空也表现不错。舒适性方面，除了最高的都是仿皮的。虽然坐起来很舒服，但是还是有点硬。可能是腰部支撑做得不够好。不管是前排还是后排，做了很久的护腰，感觉有点累。

  300以上驾驶座有腿垫长度调节，调节范围挺长的。同时驾驶座有座椅按摩，亲测效果还不错。可惜驾驶座到了300的动态型就第二顶配了，只有驾驶座有座椅按摩。但是最低没有标配座椅加热，40万。前排座椅加热不是标准配置。还有一点让车主遗憾的是，虽然后排有独立出风口，但是制冷效果很慢，往往暖风转冷需要很长时间。

  动力总成上，全系搭载相同的动力总成，是2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱。根据功率不同分为200、260、300三种，最大马力分别为184PS、211PS、245PS。笔者试驾时的车型是300的动力车型，也就是245PS的车型。普通模式起步还是有点犹豫，但是加速还是杠杠滴，油门响应也是正的，给你感觉这车很灵活。9AT明显比GLA的7速双离合平顺。刹车减速时虽然有顿挫，但并不明显。

  底盘在训练中明显舒服了很多，减震过滤效果也不错，上路感觉很稳。虽然操控不如GLA，但是方向盘指向还是挺准的。

  对于这款奔驰GLC，车宇世界认为整体来说是一款比较均衡的车，各方面都不算出众，但是致胜）也无显著的短板。

  第一，300车型上的自适应远近光灯比较蠢，后备箱灯开关不好找。300车型虽然有自适应远近光灯的强大配置，但实际使用中，基本都是开近光灯的。即使你在一些黑暗的路段，也没有被打成远光灯。而且你手动拨到远光灯位置也没用。要先取消自动大灯，在灯光上很操蛋。同时试驾了几天，后备箱灯的开关位置还没找到。

  二是刹车片异响，急加速时发动机声音大。这两个问题很多车主都有反映，在笔者试驾过程中也出现过。在较安静的路段，制动时可以清楚地听到吱吱声。虽然车厢隔音做的不错，但是踩油门到发动机的声音还是有点突兀，听起来不舒服。

  第三，座椅的舒适度要提高一点。前面说了，坐久了腰有点累。还好驾驶座有座椅按摩，其他的就没有了。如果那里的腰部支撑厚一点就好了。

  总而言之，车语世界认为GLC是同级三款车中最晚的。如果你不在意副驾驶空储物空间差、导航操作繁琐、自动泊车别扭、售后服务差、有些异响等问题，可优先考虑入手。

  关于推荐车型，推荐中高配车型，也就是260的豪华版，50万左右。同时配置也丰富了很多，211PS的马力足够了。虽然比300差一点，但是300尤其是顶配车型价格贵很多，但是多出来的配置有点鸡肋。